核心事件：七国政要团在京体验萝卜快跑无人驾驶服务
9月12日，来华参加2026年中国国际服务贸易交易会（服贸会）的CVF-V20（气候脆弱国家论坛-脆弱二十国集团）政要团组到访北京Apollo Park，近距离体验百度旗下的萝卜快跑无人驾驶出行服务。此次到访嘉宾共近20位，来自巴基斯坦、斯里兰卡等七个国家，包括政府高官与国会议员。
关键硬信息如下：
- 体验时间：2026年9月12日
- 体验地点：北京Apollo Park
- 接待方：百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏
- 参与方：CVF-V20政要团，涵盖气候脆弱国家代表
- 核心反馈：政要普遍肯定车辆行驶平稳性，期待技术尽快引入本国
细节展开：从绿廧行不通到绿色出行品质升级
萝卜快跑是百度推出的自动驾驶出行服务品牌，将纯电动车型与人工智能技术、出行服务相结合，是绿色新质生产力在交通领域的典型实践。中汽中心数据显示，纯电动车全生命周期碳排放较传统汽油车减少43.4%——这一反差在于：尽管新能源汽车渗透率快速提升，但公众对其全生命周期环保效益的认知仍存在落差，而萝卜快跑通过规模化运营提供了可量化的减碳实证。
目前，服务已覆盖北京、深圳、武汉、海口、迪拜、阿布扎比等全球28座城市，累计提供超2300万次服务，自动驾驶总里程突破3.5亿公里，其中全无人驾驶里程超2.4亿公里。值得注意的是，2025年中国已有超2亿人次选择绿色出行方式（如地铁、公交、骑行），但随着“规模扩张”转向“品质提升”，用户对便捷性、舒适度的诉求上升，为无人驾驶等新技术提供了真实落地场景。
CVF-V20成立于2009年，现拥有74个成员国，覆盖非洲、中东、亚太、拉美等地区，人口超17亿。该组织长期关注气候韧性、绿色投资与技术可及性，成员多为全球气候脆弱国家。本次来访，不仅是对无人驾驶技术的实地考察，更是就绿色低碳出行、智慧交通可持续发展模式展开深度交流。巴基斯坦环境协调员Romina Khurshid Alam直言：“车辆行驶很平稳，像一位经验丰富的司机”，并期待技术尽快引入本国。
技术落地：从国内到海外的双轮验证
萝卜快跑的全球化布局体现中国无人驾驶产业从技术验证到商业拓展的 transition。其在国内城市与海外（如迪拜、阿布扎比）同步运营，意味着技术需适配不同道路环境、交通规则与用户习惯。这种“同步开城、差异调优”的策略，既降低单一市场试错成本，也为国际技术合作积累实践经验。
| 领域 | 具体事实 |
|---|---|
| 覆盖城市 | 28座（含中国6座+海外2座） |
| 总服务量 | 超2300万次 |
| 自动驾驶总里程 | 超3.5亿公里 |
| 全无人驾驶里程 | 超2.4亿公里 |
| 滚动碳减排 | 纯电动较燃油车全周期减碳43.4% |
读者建议：何时值得关注？
- 适合关注者：常出差至北上深武海的商务人士（可体验无人出租车）、智慧交通从业者（可参考国内标准化运营路径）、政策制定者（可借鉴气候脆弱国家技术对接模式）
- 建议再等等者：尚未落地城市用户（目前仅28座城市覆盖）、对价格敏感用户（服务定价策略尚未公开，暂无法判断 accessibility）
写在最后
无人驾驶技术正从实验室走向全球服务贸易一线。在气候议题日益紧迫的背景下，中国以新质生产力为纽带，向气候脆弱国家输出绿色出行方案，不仅是商业行为，更是对全球可持续发展目标的实质性回应——技术出海的深层价值，在于将减碳能力转化为可感知的民生福祉。